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MOTUL RBF 700 Factory Line Liquido Freni Racing DOT 4 – Olio Freni Auto e Moto – 500 ml

Il prezzo originale era: 23,19 €.Il prezzo attuale è: 20,00 €. IVA incl.

MOTUL RBF 700 Factory Line 500 ml è un liquido freni racing 100% sintetico e conforme alla specifica DOT 4, progettato per gli impieghi più gravosi. Il punto di ebollizione a secco di 336 °C e quello a umido di 205 °C contribuiscono a garantire una frenata costante durante competizioni, track day intensivi e utilizzo su vetture ad alte prestazioni.

2 disponibili

MOTUL RBF 700 Factory Line: liquido freni racing DOT 4 da 500 ml

MOTUL RBF 700 Factory Line 500 ml è un liquido freni racing 100% sintetico, non siliconico e conforme allo standard DOT 4, sviluppato per garantire una potenza frenante elevata e soprattutto costante quando l’impianto raggiunge temperature estreme.

Rappresenta la proposta MOTUL destinata agli utilizzi più gravosi: competizioni, track day intensivi, vetture ad alte prestazioni, impianti maggiorati e sistemi frenanti con dischi racing in carbonio o ceramica. Grazie alla conformità DOT 4 può essere utilizzato anche su vetture stradali ad alte prestazioni, purché la specifica richiesta dal costruttore sia compatibile.


Prestazioni Termiche Estreme

Il punto di forza di RBF 700 è il punto di ebollizione a secco di 336 °C, superiore a quello dei comuni liquidi freni DOT 4. Il punto di ebollizione a umido è pari a 205 °C.

Questa elevata stabilità termica aiuta a limitare il rischio di vapor lock, cioè la formazione di vapore nel circuito che può rendere il pedale spugnoso e ridurre l’efficacia della frenata. Il risultato è una risposta più prevedibile nelle staccate ripetute, nelle sessioni prolungate e nelle condizioni in cui dischi, pinze e pastiglie trasferiscono molto calore al fluido.


Per pista, competizioni e impianti maggiorati

MOTUL RBF 700 è consigliato agli utenti che richiedono il massimo margine termico disponibile nella gamma, ad esempio su auto preparate per la pista, vetture con pneumatici ad alta aderenza, impianti frenanti maggiorati oppure configurazioni sottoposte a carichi elevati.

Può completare un upgrade composto da pastiglie sportive, tubi freno aeronautici e dischi ad alte prestazioni. Non sostituisce però la corretta manutenzione dell’impianto: stato delle guarnizioni, spurgo, raffreddamento dei freni e scelta delle pastiglie restano determinanti per la sicurezza e la costanza della frenata.


Caratteristiche Tecniche del Prodotto:

  • Marca: MOTUL
  • Prodotto: RBF 700 Factory Line
  • Tipologia: liquido freni racing sintetico
  • Specifica: FMVSS 116 DOT 4
  • Base: sintetica non siliconica
  • Punto di ebollizione a secco: 336 °C
  • Punto di ebollizione a umido: 205 °C
  • Viscosità a 100 °C: 2,1 mm²/s
  • Colore: ambrato
  • Formato: 500 ml
  • Applicazione: comandi idraulici di freni e frizioni

Raccomandazioni per la Sostituzione

Per preservare le caratteristiche del prodotto si raccomanda di svuotare e spurgare accuratamente il circuito, evitando miscele con fluidi vecchi o di livello prestazionale inferiore. Non miscelare con liquidi siliconici DOT 5 o con fluidi minerali LHM.

Il fluido è igroscopico e tende quindi ad assorbire umidità dall’ambiente. Conservare la confezione originale ben chiusa e utilizzare preferibilmente prodotto proveniente da un contenitore integro. La frequenza di sostituzione deve seguire le indicazioni del costruttore ed essere adattata all’utilizzo. In pista sono consigliabili verifiche più ravvicinate.


Confezione da 500 ml

La confezione da 500 ml è adatta a interventi di manutenzione e spurgo, ma la quantità necessaria dipende dal veicolo e dal volume dell’impianto. Per un ricambio completo potrebbe essere necessario utilizzare più di una confezione.

Scegli MOTUL RBF 700 Factory Line su RFcarsystem per portare l’impianto frenante a un livello prestazionale superiore. Prima dell’acquisto verifica sempre la specifica prescritta dal costruttore oppure richiedi assistenza al nostro team.


F A Q :

Qual è la differenza tra MOTUL RBF 660 e RBF 700?
RBF 700 offre un punto di ebollizione a secco più elevato: 336 °C contro i 325 °C di RBF 660. Il punto di ebollizione a umido dichiarato è di 205 °C per entrambi.

  • RBF 660: “La scelta ideale per guida sportiva, track day e upgrade dell’impianto frenante”.
  • RBF 700: “La soluzione racing per il massimo margine termico nelle condizioni più estreme”.

Questa differenziazione deriva dal punto di ebollizione a secco superiore di RBF 700 e dal suo specifico posizionamento per impieghi racing estremi.

MOTUL RBF 700 può essere utilizzato su strada?
Sì, Motul ne prevede l’utilizzo anche su vetture stradali ad alte prestazioni conformi alla specifica DOT 4. Occorre sempre verificare le prescrizioni del costruttore.

Una confezione da 500 ml è sufficiente?
Dipende dal volume dell’impianto e dal tipo di intervento. Per un semplice spurgo può essere sufficiente, mentre per il lavaggio e la sostituzione completa potrebbero servire due o più confezioni.

Posso miscelarlo con un DOT 5 siliconico?
No. RBF 700 non deve essere miscelato con liquidi DOT 5 a base siliconica o con fluidi minerali LHM.

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